在社会生活中挂靠行为随处可见，有挂靠机动车的，挂靠发作违法行为谁来承当职责呢？下文华律小编为我们介绍关于挂靠车辆发作交通事故怎么区分职责的常识，欢迎阅览。
在国外的学说和理论中，一般依据危险职责思维和补偿职责理论来断定交通事故危害补偿的职责主体，详细就是经过“运转分配和运转利益”两项规范来掌握。
一是运转分配者，即谁事实上对车辆的运转具有分配和操控的权力。
这种分配和操控包含详细的、实践的分配，也包含潜在的、笼统的分配。
二是运转利益的归属，即谁从车辆运转中获得利益。
这种利益包含因车辆运转获得的直接利益和直接利益。
“运转分配和运转利益”理论已逐渐运用到了司法实践中。
最高人民法院给江苏省高级人民法院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发作交通事故致人危害承当职责》的复函中便直接采用了此理论。
在车辆挂靠联系中，挂靠人作为实践车主，在运营方面临车辆有彻底的运营自主权。
被挂靠人是名义车主，不得干与挂靠人的合法运营权，一般情况下也无权分配车辆的运转，但被挂靠人并非对车辆彻底失控，从办理、监督的视点看，被挂靠人对车辆仍有有限的运转办理分配权。
一起被挂靠人一般按季度或年收取挂靠者办理费，尽管这种费用是其为挂靠人供给的各项效劳收取的费用，不是直接从营运赢利中发作的运转利益，但这种费用毕竟是根据挂靠人以被挂靠人的名义运营而发作的，可以说被挂靠人收取的办理费是一种直接的运转利益。
被挂靠人从法令含义上来说是车辆的一切人和办理者，其对所挂靠的车辆没有尽到监督、办理的职责，形成的危害补偿，应以一起差错侵权论处，应以民法通则第一百三十条的规则对挂靠车辆承当连带补偿职责。
挂靠运营作为一种商业运营行为，不管被挂靠人是否收取了“办理费用”，收取的费用数额多少，被挂靠人应当意识到机动车运用中存在的高度危险，那么就必须承当这种运营危险。
因为该运营存在的危险可能对第三人形成很大的危害，在受害人的补偿问题上，被挂靠人应当与挂靠人承当连带职责。
江苏省高级人民法院2001年全省民事审判作业座谈会纪要苏高法(2001)319号文也规则：挂靠运营的机动车发作交通事故形成别人危害的，应由挂靠人和被挂靠人连带承当补偿职责。
挂靠人与被挂靠人之间约好被挂靠人对交通事故的结果免责的，仅在两边之间具有约束力，不能对立第三人。
延伸阅览：挂靠车辆发作交通事故,谁是职责的承当者交通事故讨论之五：挂靠车辆之职责承当